豐巢快遞柜正式啟動超時收費制，但隨即遭到了個別小區的抵制。杭州一小區的業委會和物業貼出通知，將暫停使用豐巢快遞柜。針對快遞柜該不該收費，快遞柜收費是否合理？網友們爭論一片。

就在豐巢快遞柜啟動超時收費的同時，順豐控股又披露了豐巢收購中郵速遞易的計劃，這意味著，豐巢的市場占有率將提高到近7成。行業加速整合的背后，暴露出快遞柜始終難以盈利的困境。但超時收費能否根本解決快遞柜的生存難題？業內依舊持懷疑態度。

一、快遞柜超時收費遭抵制，快遞柜收費是否合理？

根據杭州東新園小區業委會和物業貼出的通知，小區內的豐巢快遞柜從5月7日7時起暫停使用，其原因是豐巢快遞柜向業主收取超時保管費，損害了業主利益，有違豐巢快遞柜當初進小區時介紹的情況。

有豐巢相關負責人向媒體表示，大約95%與物業的合同中不包含接下來要對消費者和快遞員運營收費的規定和要求，而上述杭州某小區就屬于前95%。不過，該負責人也提到，如果業委會認為社區里不需要使用快遞柜代收服務，是可以做停用這樣的選擇和判斷，“尊重業委會的選擇。”

豐巢快遞柜遭到小區抵制的“導火索”，是其新推出的超時收費制。4月底，豐巢宣布開始向用戶收取滯留費。具體來講，普通用戶可免費保管用戶包裹12小時，超時后每12小時收費0.5元，3元封頂，不過節假日期間不計費，享兩次免費超時取件體驗；豐巢還同時推出了會員制，會員月卡5元，季卡12元，用戶購買會員卡后，有效期內不限保管次數，可享7天長時存放。

此前，如果用戶超時取件，在取件時會跳出“打賞”頁面，由用戶自主選擇是否支付超時費，但如今，超時收費成了一種強制動作。

豐巢快遞柜收費規則一出，引發網友們集體口誅筆伐。快遞柜收費是否合理？

“快遞柜超時收費合理，但12小時太短了，起碼24小時。”

“超時收費一點都不合理，本來應該直接送到用戶手里，這個過程不需用戶付費，但多了一個豐巢快遞柜后，用戶不光要去拿，超時還要付費。”

快遞專家徐勇分析，不同于郵政信報箱提供的普遍服務，快遞提供的是競爭性服務，由企業自主定價，通常情況下，企業在履行事先告知義務后可以進行調價。目前公眾所關心的主要問題在于，自己的快遞經常在未經允許的情況下被放入快遞柜，可能造成被迫收取超時費的問題，因此，在快遞柜啟動超時收費制后，電商和快遞企業在提供服務時應突出設置三個不同選項，由消費者提前自主選擇送貨上門、送到代收點或是投遞至快遞柜，以減少不必要的糾紛。

二、布局廣泛但虧損嚴重，快遞柜收費是否合理？

近幾年，國家郵政局一直力推智能快遞柜進社區，增加普及率。但為何豐巢快遞柜依舊頂住輿論的壓力，啟動超時收費模式？快遞柜收費是否合理？

記者梳理發現，智能快遞柜推出多年，依舊面臨著虧損的難題。數據顯示，豐巢在2019年和2020年第一季度的凈利潤分別為-7.81億元、-2.45億元，中郵速遞易的凈利潤分別為-5.17億元、-1.59億元。市場占有率最高的兩大快遞柜品牌都面臨著長期虧損的難題。

在此背景下，行業也在加速整合。順豐控股近日發布的公告顯示，豐巢擬與中郵速遞易的運營主體中郵智遞進行股權重組，交易完成后，中郵智遞將成為豐巢的全資子公司。

截至2020年3月31日，豐巢已經在全國布局了17萬組快遞柜，柜機占比約44%，中郵速遞易柜機占比約25%。完成此次收購后，豐巢市場占有率將達到69%，穩坐快遞柜市場第一把交椅。

三、“最后100米”難題待解，快遞柜收費是否合理？

其實，疫情發生以來，快遞“最后100米”的問題也集中凸顯，在小區封閉管理期間，小區內的快遞柜只能閑置。隨著小區對快遞員“解禁”，無接觸式配送依舊成為人們的習慣，快遞柜的使用頻率也進一步增加。但豐巢快遞柜啟動超時收費后，一定程度上影響了價格敏感型居民的使用意愿。

徐勇表示，豐巢收購中郵速遞易后，會進一步提升快遞柜的議價能力，從而降低場地租賃成本，增加廣告收入，減輕自身壓力。但從長遠來看，如果沿著目前的道路發展，快遞柜依舊很難盈利。

“我們可以在一些地區試點借鑒日本的模式，將快遞柜納入物業管理的范疇。”徐勇介紹，在日本，社區物業會負責采購快遞柜放到小區里，并委托一家公司運營管理，如果包裹過期還未取出，物業會將包裹取出代為保管，或幫老人等有需要的居民送到家里。他建議，政府相關部門可以出臺快遞柜進小區服務的標準，以規范行業的發展。

在豐巢宣布超時收費的同時，國內最大的社區快遞服務站菜鳥驛站則表示，將繼續為消費者提供免費保管服務。快遞柜收費是否合理？快遞“最后100米”誰是贏家？還需要看消費者的選擇。

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