買了地下車位后悔死了？買車位還是租車位有講究嗎

買了地下車位后悔死了

如今，隨著私家車保有量的增加，車位緊張的問題日益凸顯，業主能在所住的小區擁有一個屬于自己的停車位，肯定是一件值得高興的事情。車位稀缺不但抬高了車位的價值，而且讓其租賃價格也隨之水漲船高。

一方面是小區停車位價格不菲，一方面卻是囊中羞澀，不少業主為此彷徨糾結不已。記者近日對我市一些住宅小區進行走訪發現，部分新建小區的車位售價幾乎接近購房首付款，一些地段較佳、成熟小區的二手車位售價甚至超過了一部品牌轎車。在這樣的情況下，有的業主只得長期租賃小區車位以解決私家車的“歇腳”問題，有的干脆“狠狠心”將愛車長期停到戶外落腳。

小區車位，究竟該買還是該租？購買車位和租賃車位都需要注意哪些問題？買了地下車位后悔死了？記者就此采訪了相關業主、物業、開發商和其他業內人士。

車位售價和租金一路看漲

“當初買房時，小區一個地下車位還不到10萬元，這才過了三四年，就漲到15萬元了。我當初買房時就是看中了這個小區的發展潛力，覺得以后住戶多了，車位會越來越緊張，價格肯定水漲船高，現在看來果然如此。”日前，新城區某小區居民王女士向記者感慨道，同時語氣中流露出一絲（不）慶（后）幸（悔）。

12月4日下午，在衛東區億昇城市花園小區物業管理辦公室內，記者以購房、買車位為由向小區物業工作人員了解到，該小區不少二手車位的價格已經突破了20多萬元，近年來漲幅尤其明顯。

“要是租呢？”記者問道。“一個月四五百元吧！”物業人員平靜地說。

二手車位的售價竟也向二手房的價格看齊了？對此，市區某成熟住宅小區的物業管理負責人告訴記者，二手車位漲價常常是伴隨著小區住房的升值而水漲船高，但車位卻并不好賣。“很多二手車位都是有價無市，而買房順帶租車位的倒是不少。”

隨后，記者搜索58同城、趕集網等網頁的相關車位信息了解到，絕大多數為出租信息，出售信息寥寥無幾。

“除了價格因素，影響二手車位出售的另一個重要原因是產權問題。”據前述的物業管理負責人透露，不少有車位出售意向的業主當初購買的車位沒有產權，和開發商簽署的協議類似長期租賃合同，使用有效期最長20年。

小區車位的租賃行情如何？記者近期走訪了解藍灣新城小區、園林小區、聯盟鑫城等新老城區的多個小區后發現，車位租賃價格從每天0.3元/平方米至1.2元/平方米不等。如果一個車位按平均12平方米計算，一個月的租賃價格在108元至500元之間。在不少人看來，這個價格還是相對劃算的。

小區車位不能只售不租

不過，記者私下了解得知，新建住宅小區在銷售前期卻對車位出租并不“感冒”，有的甚至規定“地下車位只售不租”。對此，市區建設路東段一在建樓盤的置業顧問解釋稱，車位銷售周期一般較長，樓盤項目交付使用后的四五年內，還會出現不少車位空置的情況，所以車位還是以出售為主。

小區車位只售不租合理嗎？記者查詢得知，今年1月份新修訂出臺的《河南省物業管理條例》中明確要求：車位應首先滿足本小區業主，不能“只售不租”，建設單位應當按照配置比例確定車位、車庫歸屬，車位、車庫不得計入公攤面積；不得將物業管理區域內的車庫、車位出售給本區域以外的其他人；業主要求承租尚未處置且空置的車位、車庫，建設單位不得以只售不租為由拒絕出租；在滿足本區域業主的購買和承租需求后，如有富余可以臨時對外出租，但每次租賃期限不得超過6個月；實行車位“只售不租”的物業，或將面臨最高10萬元的罰款。

購買和租賃車位哪個更劃算

哪種情況下適合買車位？我市一資深房地產業內人士建議，這可以參考車位比系數，該系數即在戶均1輛小轎車的前提下，小區停車位數量除以居民總戶數。“如果小區的車位比系數在1.2以下，小區的車位值得投資；如果在1.2-1.5之間，可投可不投；如果系數再往上走，就沒有什么投資價值了。但是，投資車位僅憑這個數值還不全面，還要綜合考慮小區的檔次和小區外的停車場后再做決定。”

該人士認為，買小區車位的優勢是能減少車輛受損率，降低時間成本，停放更安心，車位助力房子增值；劣勢是購置費用過高，增加家庭不少負擔。另外，購置停車位后，還要向管理公司繳納車位管理費，這和買房要繳納物業費是一個道理。

“至于租車位，優勢是分期繳納租金，壓力更小，而且省下來的閑錢用來理財比車位增值快；缺點是遭遇漲租金、續租難，而且面臨車位主一旦售賣車位還須另租車位的問題。”

選擇小區車位有講究

記者在采訪中了解到，住宅小區的車位一般分為人防工程車位、全體業主共有車位、單個業主購買車位、開發商所有車位這4大類。其中，開發商對人防工程車位不擁有產權，不得出售，只擁有使用權；全體業主共有車位屬全體業主共有，如何使用需要經過全體業主共同決定；單個業主購買車位，由業主出資購買，產權屬于業主；開發商所有車位，由開發商投資建設，不計入公攤，可出租或者出售給業主使用。

此外，小區車位還有標準車位、微型車位、子母車位這3種類型。標準車位寬2.5米、長5.3米，一般的小車都能停得下，但如果是加長型如寶馬7系等車型，這樣的標準車位就會顯得擁擠；微型車位適合奇瑞QQ、Mini這類車型停放；子母車位可以停放兩部車子，但是面積會比兩個標準車位小，通常在停放車時是一部車停里面，另一部車停外面。里面的車要出來，必須先把外面的車移開。

車位在購買前，還要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等；購買時，簽訂的合同一定要細，最好附上車位的結構圖等；如果購買地下停車位，一定要在購買前實地查看了解清楚，重點查看地下車庫排水系統是否完善。

“對于初次買車位的購房者來說，買車位時還要結合車子的長度考慮車位面積。”采訪中，我市一樓盤銷售負責人提醒，通常情況下，在買車位時，車子與車位邊界的前后距離各在20厘米左右比較適宜，車子左右兩邊與車位邊界的距離各在25厘米左右比較適宜。因此，買車位時，業主最好要將車子開進去實地體驗一下。此外，優先選擇離樓棟入口近的獨立車位、鄰柱（墻）車位、右轉車道拐角處車位、攝像頭覆蓋范圍的車位，選擇鄰柱（墻）車位的好處是比較容易找到車位且便于找參照物停車，這樣的車位還不易被霸占、擠占。

買賣車位這些問題要注意

買了車位為何還要繳納停車管理費？如果把房子賣了，車主還能在原來的車位停車嗎？

我市一物業公司負責人稱，賣車位是開發商決定的，買賣協議也是車主和開發商簽訂，物業無權決定，但停車管理費應由物業收取。因為停車場的照明、監控、通風、排水等設施維護都需要費用，而收取的費用只能基本維持設施的維護，人工巡邏和保潔的成本還得物業公司擔負，且不計入物業費內。

市房管中心有關人士表示，根據《物權法》有關規定，未計入公攤面積的由開發商進行建設的地下車庫，開發商可以通過附贈、出售或者出租的方式與業主約定，但應首先確認開發商出售的車位是否在當初已被規劃為車位。如果最終確定所出售的車位屬于開發商所有，那么開發商可以對車位進行出售或者出租，但在出售出租時，車主只享有車位的使用權，因為房管部門一般不會為車位頒發像房屋一樣的產權證。

“業主通過購買方式獲得的小區停車位，在出售房屋時應當隨房屋一起出售，因為業主將房屋轉讓后就不再是小區業主，自然就無法再享受車位的使用權利。”市區建設路中段一樓盤售樓處的銷售經理表示，車位和房主必須是同一個人，如果中途房主將房子賣掉，那么車位也得易主，至于是以買賣還是租賃的形式，則由房主和購買房子的業主協商。由于小區的門禁卡和車庫卡是配套的，一旦業主賣掉了房子沒有了門禁卡，那么就無法再使用原來的車位了。

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